騰訊數(shù)碼訊（Eskimo）大疆把Mavic Air稱(chēng)作是旗下最智能的無(wú)人機(jī)。在日前舉行的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，這家無(wú)人機(jī)廠(chǎng)商說(shuō)他們重新開(kāi)始制作出了“一個(gè)全新的無(wú)人機(jī)類(lèi)別，讓每一個(gè)人都可以毫無(wú)限制地進(jìn)行創(chuàng)作”。
“我們必須對(duì)所有的開(kāi)創(chuàng)性技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)?！贝蠼泵揽偨?jīng)理Michael Perry這樣說(shuō)道。
大疆所改進(jìn)的技術(shù)包括攝像頭、障礙物檢測(cè)和躲避、手勢(shì)控制和飛行性能，而這些都被應(yīng)用到了Mavic Air身上。這款小巧的可折疊無(wú)人機(jī)能夠被輕松放進(jìn)背包，但同時(shí)又提供著原本只有更大、更高端無(wú)人機(jī)才具備的性能和圖像拍攝能力。
小巧便攜，速度驚人
Mavic Air的產(chǎn)品定位在Spark和Mavic Pro之間，這同時(shí)體現(xiàn)在了機(jī)身大小和售價(jià)上面。它比Spark略大一些，但折疊狀態(tài)下依然可以放進(jìn)大衣口袋里，同時(shí)功能也要比Spark更先進(jìn)。
這臺(tái)無(wú)人機(jī)的長(zhǎng)寬和一部智能手機(jī)差不多，厚度則接近一部小本平裝書(shū)，重量也相對(duì)較輕。大疆表示，Mavic Air的重量?jī)H為Mavic Pro的41%，機(jī)身則只有它的一半大。它的機(jī)臂采用三維折疊設(shè)計(jì)，但螺旋槳不能折疊。
在設(shè)計(jì)方面，Mavic Air更接近Spark而非Mavic Pro。但大疆表示，他們?cè)谠O(shè)計(jì)階段重新設(shè)計(jì)了無(wú)人機(jī)的制作方式。為了提高傳輸性能，大疆把全向天線(xiàn)放在了遠(yuǎn)離機(jī)身的起落架上。此外，Mavic Air還使用了新的通風(fēng)系統(tǒng)，它的位置靠近云臺(tái)，可將空氣從正面吸入，然后從背部排出，從而達(dá)到給機(jī)身降溫的目的。
大疆并未在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示Mavic Air的性能，但根據(jù)產(chǎn)品宣傳，這臺(tái)無(wú)人機(jī)在運(yùn)動(dòng)模式下可達(dá)到68.4km/h的飛行速度，這也讓它成為了Mavic系列當(dāng)中速度最快的機(jī)型。大疆表示，它在強(qiáng)風(fēng)下的穩(wěn)定性更高，最大飛行海拔高度5000m。
Mavic Air的最長(zhǎng)飛行時(shí)間為21分鐘（25km/h勻速飛行+無(wú)風(fēng)環(huán)境），雖然不如Mavic Pro那么長(zhǎng)，但考慮到它小巧的機(jī)身，這也算可以接受。
大疆還為Mavic Air配備了一支可折疊遙控器，其最大信號(hào)有效距離為4000m。
增強(qiáng)的成像系統(tǒng)
Mavic Air的相機(jī)支持以100Mbps碼流錄制4K/30fps視頻，以及1080p/120fps慢動(dòng)作視頻。相機(jī)本身使用了1/2.3英寸CMOS感光元件，有效像素1200萬(wàn)，同時(shí)還連接著3軸機(jī)械云臺(tái)——這種穩(wěn)定系統(tǒng)還是第一次出現(xiàn)在如此小的無(wú)人機(jī)當(dāng)中。大疆表示，Mavic Air的云臺(tái)還擁有嵌入式外殼和減振器，因此更加精準(zhǔn)且耐用。
雖然Mavic Air的成像質(zhì)量目前還無(wú)法評(píng)判，但從大疆所展示的材料來(lái)看，照片和視頻的品質(zhì)都很不錯(cuò)。
不同的拍攝模式也是讓人非常期待的功能。這臺(tái)無(wú)人機(jī)能夠拍攝3200萬(wàn)像素球形全景圖，效果接近360度圖像。在拍攝時(shí)，它會(huì)使用內(nèi)置的計(jì)算成像功能對(duì)25張高清圖片進(jìn)行拼接，整個(gè)過(guò)程只需1分鐘而已。
Mavic Air的Quickshot套裝當(dāng)中還加入了小行星和彗星兩種拍攝模式，前者是拼接而成的球面全景圖，后者則會(huì)創(chuàng)建一個(gè)飛行路徑來(lái)拍攝用戶(hù)周?chē)沫h(huán)境。
Mavic Air的智能跟隨功能也得到了升級(jí)，可以鎖定一個(gè)目標(biāo)進(jìn)行追蹤。大疆表示，這臺(tái)無(wú)人機(jī)的追蹤精度比之前的機(jī)型更高，先進(jìn)的算法還可以保證目標(biāo)改變速度或方向后也不會(huì)跟丟。
智能手勢(shì)控制
大疆的手勢(shì)控制功能名叫“慧拍”，雖然Mavic Pro和Spark就已經(jīng)支持，但功能有所限制。而在Mavic Air上，用戶(hù)現(xiàn)在可以在不使用遙控或應(yīng)用程序時(shí)對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行更多的控制。
用戶(hù)可以用一只手來(lái)控制無(wú)人機(jī)的起飛、降落和上下左右移動(dòng)。使用兩只手的話(huà)，你還可以讓Mavic Air靠近或遠(yuǎn)離你。不管是自拍還是拍視頻，你都可以使用相對(duì)應(yīng)的手勢(shì)來(lái)激活功能。
在現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)當(dāng)中，該功能的表現(xiàn)還不錯(cuò)，也非常有樂(lè)趣。揮揮手就能控制一臺(tái)飛行中的機(jī)器人會(huì)讓你覺(jué)得自己已經(jīng)無(wú)所不能了。
當(dāng)然，如果想要進(jìn)行更加復(fù)雜的操作，那你依然需要使用遙控器或應(yīng)用程序?？扇绻皇呛?jiǎn)單地拍攝周?chē)h(huán)境，手勢(shì)控制就足夠勝任了。
更好的障礙躲避
大疆之所以將Mavic Air稱(chēng)作旗下最智能的無(wú)人機(jī)，升級(jí)的障礙物躲避系統(tǒng)就是一個(gè)很好的例子。它所配備的7個(gè)傳感器能實(shí)現(xiàn)“三向環(huán)境感應(yīng)”，這讓它可以檢測(cè)到遠(yuǎn)處的物體，并制定出如何躲避的智能決策。
在現(xiàn)場(chǎng)演示環(huán)節(jié)，演示者控制了一臺(tái)Mavic Air飛向幾棵假樹(shù)。當(dāng)無(wú)人機(jī)靠近其中一棵樹(shù)時(shí)，它便自動(dòng)轉(zhuǎn)彎繞過(guò)，然后繼續(xù)自己的飛行軌跡。 由于Mavic Air可以提前進(jìn)行物體識(shí)別，因此即便操作者繼續(xù)控制它向前飛行，它也能自動(dòng)躲避障礙物。大疆表示，可以從側(cè)面或上方繞過(guò)物體，具體做法取決于哪種方式更省電。
根據(jù)大疆的介紹，他們花費(fèi)了7年時(shí)間來(lái)進(jìn)行飛行路徑計(jì)算的研發(fā)，并最終開(kāi)發(fā)出了這套“高級(jí)輔助飛行系統(tǒng)（APAS）”。它可以讓用戶(hù)在操控?zé)o人機(jī)時(shí)更有自信，更重要的是，它還能夠避免碰撞的發(fā)生。
更智能且更安全的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)
在正確使用時(shí)，一臺(tái)無(wú)人機(jī)能讓你拍攝出令人驚嘆的航拍照片。憑借著自身的小巧設(shè)計(jì)，Mavic Air相比其他一些無(wú)人機(jī)要平易近人，同時(shí)又提供著不少先進(jìn)的功能，這些使它成為了一款成像質(zhì)量一流的高性能無(wú)人機(jī)。更別提它超快的飛行速度了。
當(dāng)然，Mavic Air并不會(huì)取代Mavic Pro或Spark，因?yàn)槿顭o(wú)人機(jī)的受眾并不相同。Mavic Pro的飛行時(shí)間更長(zhǎng)，對(duì)強(qiáng)風(fēng)的抵抗能力也更高；Spark則更為小巧且售價(jià)更低，因此很適合入門(mén)用戶(hù)；Mavic Air則在這兩款產(chǎn)品之間做出了絕佳的平衡，雖然4999元的價(jià)格并不斷地，但依然頗具吸引力。
對(duì)于新用戶(hù)而言，Mavic Air升級(jí)的障礙物躲避系統(tǒng)會(huì)非常實(shí)用，實(shí)時(shí)地理圍欄功能還能幫助你避開(kāi)飛行限制區(qū)域。所有這些功能讓它成為了一款操控簡(jiǎn)單有趣的無(wú)人機(jī)，同時(shí)又足以吸引到新入門(mén)的用戶(hù)。
來(lái)源：DigitalTrends
